ftype捷豹2021款几座？

一、ftype捷豹2021款几座？

F-TYPE 分敞篷版和硬顶版 都是两座

2021款分款及动力分布方面有:

P380 全驱V6 赛道传奇版硬顶 /P380 全驱R-Dynamic硬顶版 /P380 coupe (两座)

P300 后驱敞篷版/P300 后驱硬顶版/P300 后驱 First Edition 硬顶版 (两座)

Reims Edition / Heritage 60 Edition (两座)

二、捷豹ftype和阿斯顿马丁外形区别？

捷豹ftype进气格栅设计类似倒角长方形，和阿斯顿马丁大嘴式前脸完全不同。

三、捷豹ftype标准版声浪

探秘捷豹FTYPE标准版声浪

捷豹FTYPE标准版声浪，是一款极具魅力和独特性的跑车，不仅在外观设计上展现出优雅与力量的完美结合，更在声浪方面表现出与众不同的魅力。作为一款旗舰级的车型，捷豹FTYPE标准版声浪向人们展示了英国豪华跑车的极致魅力。

外观设计

捷豹FTYPE标准版声浪在外观设计上独具匠心，每一处细节都体现了捷豹的设计理念。车身线条流畅，前脸硕大的进气格栅展现出强烈的个性，犀利的大灯设计使整车更具侵略性。尾部的双排气筒设计进一步突显出这款跑车的运动基因。

内饰设计

进入车内，捷豹FTYPE标准版声浪的内饰设计同样令人惊艳。高级的皮质座椅舒适包裹着驾驶员，豪华的真皮包裹着方向盘和中控台，金属质感的装饰条点缀在中控面板上，尽显豪华与运动的结合。

动力表现

捷豹FTYPE标准版声浪搭载了一台强劲的发动机，动力十足，加速顺畅。无论在城市道路上还是赛道上，这款跑车都能展现出出色的性能表现。操控稳定，反应灵敏，让驾驶者尽情享受驾驶乐趣。

声浪体验

捷豹FTYPE标准版声浪的声浪一直是人们津津乐道的话题。起动引擎时发出的低沉咆哮声如同一头被释放的野兽，让人心潮澎湃。在高速行驶时，引擎发出的咆哮声更是令人血脉贲张，仿佛在赛道上驰骋。

总结

捷豹FTYPE标准版声浪作为一款极具奢华和运动性的跑车，不仅在外观设计和内饰工艺上展现出高水准的制造工艺，更在动力性能和声浪体验上让人留下深刻印象。这款跑车的每一个细节都体现了捷豹对于豪华跑车的极致追求。

四、70万左右预算捷豹ftype和保时捷718哪个好？

拥有一台 2016 款捷豹 F-type 3.0T （机械增压），断断续续上班通勤开了五六年（多数时间打车或开其他车），杭州修路坑坑洼洼，加之懒了不想开，转手卖了。

写篇文章，权当作纪念。

先谈谈配置

必须得承认，F-type的车内配置确实一般，亮点乏善可陈，所有的配置几乎随口就能说完：

1. 全景玻璃天窗
2. 定速巡航
3. 分区空调
4. 电动后尾门
5. CD -没错，确实有 CD，在中控扶手箱里，其实我也是开了快半年，无意中才发现。

现代汽车应该有、但没有、且我很在意的：

1. 液晶仪表没有：仪表台是机械的、中控屏是 TFT 的。
2. 没有 Carplay （后期可以加装）
3. 没有无钥匙进入；
4. 座椅的前后调整是手动的（电动需选配）
5. 自带音响音质一般；（选配英国之宝还不错）

它是非常有特点的车

顶级的颜值

纯个人观点：截止目前（2022年3月），国内在售车辆中，百万以内颜值最高、最优雅的车，几乎可以去掉 “之一” 。（当然， Emira 年度交付之后就很难说了） 也许有保时捷 718的拥趸会不太认同。不过没关系，审美嘛，都有差异。 但我身边的 BMW Z4、奥迪 TT、奔驰 SLC等车主，对 F-type有各种吐槽，但外形总会是不吝赞扬的。 遇到不止一个人，把它的售价往200万以上联想。 我把这个说给朋友听，他怒目反问，“开什么玩笑！捷豹这个二线品牌，连 BBA 都不如，更不用提保时捷了，怎么会过百万？” 我没有反驳它，因为毕竟他还是太懂车了。

另外有个朋友是 阿斯顿马丁 Vaquish车主，停在他的酒吧门口，他都惊叹，“侧面线条和阿斯顿马丁非常神似了”。（也欢迎去他在杭州城西的“High Five Bar”）。

当然，其实这也是一段有趣的历史：

英国设计师 Ian Callum 所在设计咨询公司 TWR 接到了一个来自捷豹的订单 - “基于 XJS 平台上创造一台拥有更具现代比例的全新车型。”

进行到一半，捷豹终止了这个项目。而幸运的是，阿斯顿马丁作为新客户出现。 项目名被更改为 “NPX”，并且基于此，诞生了汽车史上著名的车型：1993年日内瓦车展上的阿斯顿马丁 DB 7。

008年，印度TATA收购了捷豹路虎。在这段时间 Ian设计生涯里另一个代表作，F-Type 应运而生。

设计师是有设计偏爱和风格的：阿斯顿马丁DB 系列 和 F-type 神似的外形，既是冥冥中的缘分，也是一种对此的佐证。

迷人的声浪

即使再苛刻的人，都会认同：F-type的声浪足够性感迷人。3.0T 机械增加的发动机，配合工程师的特别调校，无论是启动还是降档带来的吼声，非常吸引人。

无论是去加油、洗车、吃路边摊，在着车启动时都会引人注目。 当然，在深夜时候要开出去遛弯巡街， 地下车库冲上来时候，车库附近的邻居们应该会吐槽两句，“哪家的夜猫子又出动了”。

车友群里的多数车主都动过改排气的念头。 事实上，你在马路上看到的双边四出排气的 F-type，几乎都是改过的，区别无非是大改还是小改。其中，只有极少数的是真的 SVR 5.0T 的车主。

当改完排气的你，只需要记住，务必在在交警叔叔面前控制油门的深度以及阀门开关。

极具风格的细节

前翻式机盖

主驾位左下前有一个后拉装置，轻轻一扣解锁机盖，机盖很轻，一只手力气即可向前翻起，即便女孩子也可以轻松操作。接下来，就非常拉风了。 一次在杭州西湖景区抛锚了，临时停靠路边，按捷豹路虎的客户电话操作翻起前机盖，旁边的游客都纷纷好奇驻足，虽然有尴尬但不觉得太丢脸 ：毕竟颜值这么高，有点小毛病也能接受。（相信广大颜狗也是这么想的）

自动抬升式空调出风口

如果选择了空调的正面出风选项，中控台面板上的一个自动出口风会自动抬升并送风。当然，如果关闭选项或者断电熄火之后，会自动降下去。

其实这个设计成本还挺复杂的，一方面机械结构要控制异响又要控制可靠性，另一方面还会稍微丢失少许实用性 - 没法在中控台上放置东西（譬如支架、装饰等）。 但是英国人就这样，腔调不可以没有。

优雅的车身造型

有人说颜值高不就是优雅么？事实不是这样。 小跑顶流718颜值也很高、被称作小号 R8的奥迪 TT也不赖、BMW Mini 敞篷也很可爱。 但是，优雅不仅是好看，而是一种动静结合的气场总合 - 你可能会说邱淑贞、安妮·海瑟薇漂亮，林青霞、安吉丽娜朱莉英气， 范冰冰、梅根福克斯妩媚。但若提到优雅，你可能会联想到赵雅芝、维拉.法梅加。 捷豹 F-type也类似，修长流线的车身，斜后45度看过去隆起的曲线、2014年即标配的隐藏式门把手、大掀背式尾门，轻踩油门，发动机轻声嘶吼，像一头矫健含蓄的美洲豹魅影前行；

与驾驶有关的一切

如果你是个热爱驾驶的人，那我可以明确的说，单论操控性，它不仅不如 718，甚至要和 Z4 比起来都有一点勉强。（当然，比起 SLC还是明显胜出一筹）。 究其原因，除了那台中古时代的 3.0T V6 机械增压发动机、近1.6吨的整备质量以外，也和前置后驱的布局形式密切相关。

如果是你个 GT 车迷，享受生活，喜欢从容不迫、优雅的行进方式，那 F-type 确实适合你：

1. 因为只有两个座位，座舱空间还挺大，中大个子体感都还不错。（但是储物空间不行）
2. 悬挂舒适程度高。偶尔去杭州周边开上200公里，腰部压力不大。
3. 尽管是跑车，通过性尚可，在（杭州的）下面车库几乎，没有出现过托底现象。
4. 有敞篷版（软顶），空气良好、阳光明媚、气温适宜的春秋时节，穿越在山间公里，惬意非凡。

开 F-type 通勤是种怎样的体验

我上班路程单程二十多公里，但是上班路线会稍微特殊一些： 车库开出来大概1分钟后遇到第一个红绿类，但第二个红绿灯就是在21公里后了。（杭州的盆友肯定知道，必须是穿过了紫之隧道了）。剩下5-6公里拥堵路程，则会花掉路上70-80%的时间。

刚开始的一两年，体感还是不错的，杭州周边尚未大规模修路，路况沿可，交通勉强可接受： 如果出发得早（8点），乘着清晨的微风，呼吸着相对还算新鲜的空气，听着轻松愉快的音乐，轻重油门的悦耳声浪之间，跨钱塘江、穿山隧道、过西溪湿地，出行算是一种不错的体验。 下班其实也还行：晚八九点出行，路上略拥堵，但能持一定时速。我开车不喜穿插，如果遇到插队，如不过份我一般也就让了。广播节目或者榜单音乐，总能打发路上时间。 这种状态下，每天100分钟的通勤里程，总体来说还是快乐居多；

但G20之后的杭州发展进了快车道，尤其是数字产业发展迅速，基本坐实“电商之都”之名。 杭州又一次进入大规模修改兴建，交通越来越堵，路况越来越差，高低起伏、平路坑洼环境下，低底盘、略硬悬挂的跑车只面临两个选择：要么颠、要么慢（甚至部份路面，是又颠又慢）。 毕竟，再怎样的优雅知性赵雅芝、文艺女神维拉法梅加，让她们天天14小时送快递、熬夜班，也得被整得够呛~

后来就索性打车上下班了： 人一上车，给师傅打声招呼，把座椅往后一靠、颈枕一套、眼镜一摘、眼罩一戴，谁都不爱。 睁眼即到目的地，精神恢复人抖擞，哪里不香？

如果你有意 F-type

作为一个老车主，过来人几句话：

1. 如果在意操控，不用想了，果断718吧；
2. 如果确定要买且有预算，3.0T 更靠谱；
3. 如果预算不够，只能上2.0T 但又不甘心，相信我：还是先去好好努力多挣钱，毕竟努力之后收获结果的快乐是无穷的。
4. 如果预算正好2.0T，觉得也不错。果断买吧：千金难买爷（奶）高兴！
5. 关于油耗，不高的。我加的95。正常市区大概13左右。（因为我用车路况还好，经常开到7-8之间。）
6. 关于悬挂：肯定不能和家用车比，在跑车里面算偏软的。
7. 关于故障率：我开了几年，就出过一次问题：发动机缺缸，换了点火线圈即可。
8. 关于保养：1万公里一保养，一次2500左右 ；4万、6万公里比较贵些。

写到最后，F-type 确实是一台好车，其实也算是一台经典车，尽管比不上它的前作 E-type - 被称为“她是有史以来人类制造的最美汽车”。

它最大的问题是技术不够先进，离现代汽车在技术上的差距越来越明显，更不用提日新月异的电动汽车领域了。 曾经有传言过 下一代 F-type 将搭载宝马发动机，可惜最后却不了了之。

也期待这不是流言，只是变革前的阵痛期或者安静期吧。

五、二手捷豹ftype值不值得买？

你先去4s问问新车折扣，如果折扣大的话不如上新车

六、捷豹ftype一年费用大概多少？

主要是保养费贵，每月大概需要花费4万元 其实，去街边的洗车场洗车加打蜡不过10元每次， 每月换一次机油，其实也是没必要，一年换一次就可以了。 没必要花巨资保养。 推荐：2007款 玛莎拉蒂 GranTurismo 4.3 波兰菲亚特旗下的法拉利（超级跑车）旗下的意大利豪华型入门级跑车

七、捷豹epac油耗？

其实捷豹E-PACE的油耗并不是很高，这款车工信部给出的油耗是百公里7.7L，实际油耗要高一些，一般在市区的话实际平均油耗大概在百公里10-11L，如果是高速上行驶的话油耗大概在百公里8-9L，对于一个2.0T发动机的捷豹E-PACE来说这个油耗真的不算高。

八、捷豹xel油耗？

捷豹XEL是一款中型车,尺寸较大。其油箱安全容量约为60L,实测百公里平均油耗为9.92-10.23L

捷豹XEL的实际油耗(9.92-10.23L)。

很高兴为您解答这个问题，望采纳。

九、xel捷豹油耗？

捷豹XEL主要有5款车型，分别是2020款2.0L 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版、2020款2.0L 2.0T 250PS SE科技优雅版、2020款2.0L 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版、2020款2.0L 2.0T 200PS S进取优雅版和2020款2.0L 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版，我们根据捷豹XEL车主反馈的真实油耗数据，统计出了这5款车型的真实平均油耗分别是：

1、 2020款2.0L 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版平均油耗：10.34 L/100km；

2、 2020款2.0L 2.0T 250PS SE科技优雅版平均油耗：10.08 L/100km；

3、 2020款2.0L 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版平均油耗：9.94 L/100km；

十、捷豹XF油耗？

关于捷豹XF油耗在7.8l左右。日常驾驶汽车时，转速区间一般都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高。