全新宝马3系怎么开启防滑？

一、全新宝马3系怎么开启防滑？

答：全新宝马3系开启防滑的方法如下

宝马防侧滑开关一般在挡把旁边，图标为车+弯线+OFF，是ESP防侧滑开关。ESP是车辆系统自带的功能，不需要驾驶员自己调用。主要保证车身在特殊行驶条件下的稳定性，降低输出扭矩，有效防止侧滑和甩尾风险。

当车辆失控，如甩尾、侧滑时，ESP电子稳定系统会及时介入，修正车辆行驶轨迹。此时仪表上的ESP指示灯会亮起，表示ESP系统正在工作，ESP也是汽车主动安全系统中的重要系统。

二、看中了全新宝马3系，售价是多少？

基于宝马最新的CLAR平台打造的全新一代宝马3系长轴距版车型（代号G28）和标轴版（代号G20）已经在华晨宝马铁西工厂投产。新车延续了海外版全新3系的设计，前大灯、“双肾”格栅灯等细节经过雕琢后，全新宝马3系整体造型相比现款更加运动、犀利。全新3系价格已经公布了，标轴版车型325i是31.39万元起，长轴版车型325Li是32.39万元起。全面升级的豪华配置，这个价格可以说是非常良心了哈，甩同级竞品几条街了~

三、2021款全新宝马3系标轴参数？

2021新款宝马3系标轴参数如下:

长宽高分别为4828 2027 1463mm和2961mm。标准轴距版本的长宽为4719.1827.1459mm，轴距为2851mm。

其他配置方面，中期改款后的宝马3系将配备更大尺寸的中控屏幕和全LCD仪表。同时，预计还将配备最新的iDrive 8车机系统以及整个汽车娱乐信息系统的导航和智能辅助驾驶都将得到明显升级。

四、有没有已经提全新宝马3系的朋友，请告诉我一下，换车！这全新宝马3系的驾驶安全表现如何？

朋友你太着急了，全新宝马3系现在还没有正式上市哈！不过目前已经可以预定了，325i车型售价31.39万元起，325Li车型售价32.39万元起，你可以去4S店实地看车再预定哈，早定早拿车啊~这款新车延续了海外版全新3系的设计，前大灯、“双肾”格栅灯等细节经过雕琢后，全新宝马3系整体造型相比现款更加运动、犀利。美国公路安全保险协会（IIHS）公布了全新宝马3系的碰撞成绩。测试成绩显示：全新宝马3系在主副驾驶侧25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中均获得了优（G）的评级；前部防碰撞系统中评级为“Superior”；儿童安全座椅易用度和前大灯照明效果评价中，全新3系也获得了优（G）成绩。因此，全新宝马3系成功夺得Top Safety Pick+顶级安全评价。

五、二手宝马525还是全新宝马3系？

 你好，很高兴为你解答，宝马五系是华晨宝马公司出品的一款畅销型c级豪华轿车，宝马三系是华晨宝马公司出品的一款b级豪华轿车，这两款车不同级别，不过我个人还是建议买新的宝马三系调校比较好，操控性好，二手的五系，就怕有什么质量问题，后期维修费用比较高

六、如何看待全新宝马 3 系（代号 G20）的变化？

最新上市大片欣赏：

亮点一：整体车身尺寸更大

在全新CLAR平台下打造的全新一代宝马3系三维尺寸均比现款车型增大不少，其中大家关注点较高的轴距由原来的2810mm（标轴），增加41mm到2851mm。

车身长度增加59mm达4709mm，车宽增加16mm，车身高度降低10mm，而为了平衡轴距增加带来的运动性改变，全新一代宝马3系在前后轮距方面也做了相应调整，前轮距增宽了43mm，后轮距增加21mm。

总结一句话就是3系又长大了一整圈。而在此基础之上，我们可以期待未来中国市场的长轴距车型，其空间表现将再次引领同级别潮流。

亮点二：激光大灯+可变降阻进气格栅

如果从车头部分说起的话，这一代3系最大的革新亮点怕是要数激光大灯的加入和可变降阻进气格栅。

G20 3系和F30 3系在前脸的变化最明显，一眼望去，最显眼的就是大灯组，F30小小的开眼角，在G20 身上已经不复存在，天使眼已经进化为双“L”型设计，大灯内部构造的变化也颇大。

先说激光大灯，宝马上一个出现在公众视野里的激光大灯我没记错是7系高配上那款，但似乎受限于中国法规要求，进入中国配备激光大灯的车型并不能够完全实现其600米照射距离，被阉割至400米左右，但这也是一个非常可观的照射距离。而其实现阶段LED大灯依旧没有被普及，全新一代宝马3系就前瞻性使用了激光大灯。

当然激光大灯并不能成为3系标配我认为，主流的还是低一个档次的自适应LED大灯，但这也要让我们点着蜡烛卤素或者氙气大灯夜行的车主羡慕不已了。

可变降阻进气格栅是宝马的一个黑科技，简单理解其存在的意义就是按照车辆行驶状态以及发动机工况，智能改变控制空气进入机舱内部的频率以及流量。其主要目的是降低车头部位的空阻从而达到降低油耗、减小风燥的措施。而全新宝马3系的空阻系数达到史无前例的0.23Cd，要知道宝马i8的空阻系数不过0.26Cd。

亮点三：多变线条，运动气息更浓郁

车侧一直是我个人最欣赏3系的地方，完美诠释一辆运动型轿车该有的矫健是什么样的。短前悬，前轴位于发动机前部，完美的50：50前后轴配重比，是一辆矫健的轿车该有的基础而已。上图配备19英寸大五辐轮毂的全新一代3系让我瞬间脑补了现款M3。

车头、车尾雾灯位置的设计，在侧面得以遥相呼应，美丑先不予置评，但至少侧面看着元素够丰富。

双腰线设计是宝马历来强调侧面运动感的拿手好戏，新车双腰线较F30进一步上提，饱满却不乏利落；而车侧下半部分线条也不同于上一代车型下坠设计思路，采用上扬收缩的设计语言，动感在侧面被进一步强化。

不得不聊一下霍夫曼斯特拐角这个宝马所传承的经典设计元素。全新一代宝马3系我认为是将霍式拐角保留了下来，大造型上看去，仍然是经典的霍式拐角的样子，不过进行了变异的重新设计。

F30的霍氏弯角依旧是传统型的设计，而G20在霍氏弯角的设计采用了最新的设计风格，不再是一个整体，而是从后门分割开来，这样的设计也许是为了增加后三角窗的视野吧？

弯折处和车门分离，所以打开车门，霍式拐角最后一部分被留在车体上，并呈现一个多边形造型，这在我个人看来是略有画蛇添足之嫌，但其工业设计的复杂程度要比之前更高了。

亮点四：双边两出排气+电动尾门

尾部的设计变化也很大，G20采用了宝马最新的家族式设计风格，相比F30“L”型的尾灯，G20的造型更加细长，尾部顶端的小鸭尾和双边共两出的排气，随着尾部的变化而更具运动感。

从此次车展我们可以获悉，至少320d车型是双边共两出的排气布局，等同于这款柴油四缸机，未来即将进入中国市场的入门320i配置可参考320d，所以标配双边两出的排气是基本确定的。

而后备箱电动控制也首次下放到3系上，所以配合宝马的舒适进入功能应该可实现一脚踢开启和关闭尾门，这个配置兼顾实用和面子，如果标配就更好了。

说完后面的配置再来简单说下尾部造型。分层的L型尾灯点亮全部采用LED光源，造型明快简洁，但先入为主的惯性思维方式让我们不禁联想到了雷车的IS尾部，说句玩笑话：这就是宝马和丰田的最新合作成果吗？但我个人认为还谈不上丑，只是略有点没看习惯而已。

亮点五：最新家族式内饰设计

这次全新3系的换代似乎被公认为是一场3系的内饰革命。当新造型的内饰首次亮相，的确是惊艳到了我们。

G20的内饰采用了全新的设计风格，粗壮的M风格多功能方向盘整体感觉比起F30的方向盘更优越，无论是握感还是美观，让整车内饰更进一步提升了运动感。

整体内饰风格和现在在售的任何一辆宝马都不一样。仅仅和刚刚上市，但并未进入中国市场的全新一代X5以及宝马今年力作全新8系相仿，但我认为3系的内饰似乎更好看一些。

变化最大的当属中控仪表台和档把的设计，完全颠覆了“内饰差”的理念，让整体内饰更具豪华感和科技感，标配了5.7英寸的数字仪表显示屏和8.8英寸的中控触摸屏，新车可以选装显示内容更丰富、效果更出众的12.3英寸全液晶仪表盘，以及10.25英寸的中控显示屏组合。

经典的鸡腿档把，在全新一代G20中变成了全新的水晶档把，机械手刹也换成了电子手刹，P档位于档把中间，左侧则是一系列的模式选择，车辆点火按键位于中间，iDrive旋钮也变得更大更扁，周围用钢琴漆包裹，档次提升不止一档。

中控部分的色彩搭配、银色铝饰、拉丝铝质感的面板、具备缝线工艺的中控仪表台皮质覆盖、铝制多边形出风口、铝制按键、银色和黑色在色彩上年轻化的撞色配搭，都可以让人感受到这是一辆充满朝气，未来气息十足的Dream Car。

如果在G20还未正式亮相前，我推荐给我身边的朋友赶快低价抄底现在的F系列3系的话，看到这样的内饰，我真心建议大家不急的话等明年的新款3系吧！

槽点一：动力系统变化缺乏亮点、缺失一些配置

换代车型，理应对动力系统更新升级有期待，但G20宝马3系继续沿用B系列的新发动机也无可厚非，目前关于宝马3系汽油版本的车型，动力数据究竟如何似乎还是个迷，两种说法我也暂时无法确认到底那个更准确。

一种是保持和现款一样的动力输出水品，320i为184Ps，300Nm；330i为252Ps，400Nm。另一种为320i增加25匹马力至209Ps，330i增加17匹马力至269Ps。不管哪个是准确信息，我相信大部分人期待后者。

在此动力以及整体50KG减重的加持下，3系320i百公里加速有望达7.2秒、330i可达5.8秒、340i和现款的M3加速同为4.2秒。毕竟直线快不是宝马的强项，整体动态的均衡是宝马真的吸引人之处。但这样的加速表现小编我是挺满足了，320i就够够的了！

从车展流露出的一些信息，让我感到失望的点我想说出来，槽点二：两个配置的缺失：全景天窗和座椅通风。

全景天窗从目前的展车状况来看似乎3系标准轴距车型并不能提供，而从中控台按键的布局可以看到并没有座椅通风按键，也预示着这个功能在3系上或将遗憾缺失。

先说全景天窗，3系的最直接竞争对手C级和A4在国内的长轴距车型均配备全景天窗，而下一代长轴距3系不知道怎么设计，有望加入全景天窗从而成为专供中国市场的配置吗？

而座椅通风这个豪华车的标杆配置，其实越来越开始下放入门豪华车型了，且是一项极具实用性的配置，哪怕不作为标配，给选装的可能也好？同样不知道作为专供中国市场的长轴距3系，能否更新这个配置。

与同级车对比

依次排序，宝马、奔驰、奥迪，从外观到内饰，谁才是你的菜？

总而言之，全新一代宝马3系是值得我们所有的等待，TA不是完美，也可能缺失的机械手刹或将成为一个宝马的重大冒险，但回顾历史3系不也是这样一路争议走来的吗？而TA一直未曾让我们失望。

最好献上另一个惊喜，新一代3系改装标杆也已经有了，Mperformance款高清大图。

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七、想买全新宝马3系THE 3长轴版，推荐哪款？

我个人比较推荐34.69万元的325 Li M运动套装，大量的豪华配置都已经具备，包括12.3寸的液晶仪表盘、10.25寸中控大屏幕、自动三区空调、定速巡航、轨迹倒车等等这些功能都不缺。18项高价值标配和12项同级独有配置更不用多说，只有你想不到，没有宝马做不到的。最关键的是，相比入门级的325Li首发版，这个级别开始才有主动预碰撞安全系统，这对于家庭用车来说至关重要。所以相对来说，这款性价比还是超高的！

八、全新宝马3系自动大灯需要选装嘛？

不需要。

的设计就是为了方便用车，既然这样设计了就肯定不会影响电瓶的，自动大灯是通过光线感应器工作的，如果你熄火之后链接行车电脑都会进入休眠状态，自动大灯的光线感应器

九、买全新宝马3系还是汉兰达好？

购买全新宝马3系还是汉兰达，取决于您个人的需求、喜好和预算。以下是一些考虑因素：

1. 驾驶体验：宝马3系是一款豪华轿车，提供较为激动人心的驾驶体验和优秀的操控性能。如果您追求驾驶乐趣和动力，那么宝马3系可能更符合您的期望。而汉兰达是一款中型SUV，提供了更高的乘坐高度、舒适性和更大的空间。

2. 空间和实用性：汉兰达是一款SUV，提供更宽敞的座舱和车厢空间，适合家庭出行或需要更多载物空间的需求。而宝马3系相对较小，适合单身或小家庭使用。

3. 费用和保养：宝马3系作为一款豪华车，价格相对较高，并且保养和维修成本也可能较高。而汉兰达在价格上更具竞争力，保养和维修成本相对较低。

4. 安全性能和功能：两款车型都拥有较高的安全性能和各种安全功能，但具体的配置和技术可能有所不同。您可以比较两款车型的安全配置，并根据个人需求做出选择。

最终，您应该综合考虑自己的需求、预算和个人喜好，选择适合您的车型。最好去试驾这两款车，从实际体验中找到最适合自己的车型。

十、买全新宝马3系，还是汉兰达好？

我认为汉兰达会更好一点，毕竟汉兰达这款车型无论是保值率还是车辆的性能，各方面都是比较优秀的，空间也是非常大的，比较适合家庭来使用，而宝马三系作为运动款的轿车来说，是没有汉兰达这样的车型实用的。而且内部的空间也没有汉兰达宽敞。